路虎9at变速箱通病
1、路虎9AT变速箱存在一些常见问题。 换挡顿挫：在某些工况下，换挡时会出现较为明显的顿挫感 ，影响驾驶的平顺性。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面不够精准导致的 。 异响：部分车辆会出现变速箱内部有异常响声的情况 。比如在低速行驶或特定转速区间 ，可能会传来嗡嗡声 、啸叫声等。
2 、理由是：故障为无规律发生，并非每次同状况、同环境下都必然发生 ，如果硬件出了问题故障一定会有规律发生 。未经过任何硬件上的维修可经过重新启动而恢复正常行驶 ，说明软件设计上有缺陷，在某种条件下会导致运行不畅或误警死机 。
3 、优点；这款车的外观样子正好 ，不会太高调 ，非常耐看，车子大小也刚刚好 ，个人觉得对车子的大小不能说越大越好。个人觉得C柱设计很不错 ，显得后备箱很大 。也给整车添加了一个很协调的车尾 前后的避震，对路面的滤震是很不错的 。
4 、不妨以XEL为例 ，在第三方投诉网站上 ，过去一年就已有多起反映该车变速箱漏油的问题。至于路虎，流传多年的那句“修不好的路虎”，已经很能说明问题 ，即便是路虎的销量比捷豹多两三倍 。
5、而福特发动机本身故障就很高 。变速箱是汽车传动系统最重要的机构 ，他的性能直接决定了车辆行驶舒适性，油耗的好坏 ，先来看看路虎变速箱的问题。ZF的这款9AT常规乘用车领域里首款采用犬牙式离合器做为换挡元件的自动变速器 。
6 、现在的路虎极光 ，搭载的是0T+48V+9AT的动力总成，轻混的加入 ，在一定程度上可以改进油耗 ，整体的动力表现也会有限提升 。虽然之前的9AT变速箱也被爆出有不少问题，甚至还上了央视315晚会 ，但再怎么说 ，ZF的9AT变速箱依然是当下路虎的主力，理论上要比原本的6AT变速箱更加高级。
9at变速箱和cvt哪个好
CVT对油温更敏感 ，持续激烈驾驶可能导致热保护（如长时间爬坡时） ，丰田通过加大散热器改善；9AT因机械结构特性，油温稳定性相对更好，通用在变速箱油路设计中加入了主动冷却阀。
如果你的车辆主要用于日常通勤 ，追求舒适性 、燃油经济性和较低的制造成本 ，那么CVT变速箱可能是更好的选择 。如果你的车辆需要承受大扭矩，追求更高的稳定性和豪华感 ，或者用于高端车型 ，那么9AT变速箱则更为合适 。在选择变速箱时，务必根据自己的实际需求和车辆用途进行权衡。
AT变速箱和CVT各有特点 ，不能简单说哪个绝对更好 ，要根据具体需求来判断 。9AT变速箱通常能提供更丰富的传动比变化 。它可以在不同工况下，精准匹配发动机的转速 ，让动力输出更高效 ，在高速行驶时能降低发动机转速，节省燃油 ，同时也能提供较好的加速性能。
丰田CVT变速箱与别克9AT变速箱在耐用性方面各有优势 ，难以一概而论哪个更耐用 。别克9AT变速箱的耐用性特点：技术先进：别克9AT变速箱采用了长行程阻尼盘的液力变矩器技术，这种技术有助于降低工作噪音，提升整体的驾驶体验 。
别克9at变速箱耐不耐用?老车主告诉你
总体而言 ，别克9AT变速箱有其设计和实际使用上的耐用性表现 ，但在特定行驶工况下可能存在一定问题，车主在使用时可通过适当操作来减少故障发生的可能性。
通用9AT变速箱在理论和维护得当的情况下 ，是有可能达到或超过30万公里的使用寿命的 。以下是对此观点的详细解释：变速箱设计寿命：通用9AT变速箱作为一款先进的自动变速箱 ，其设计之初就考虑到了耐用性和可靠性 。
动力与变速箱方面，星越L搭载的7速湿式双离合变速箱传动效率高 ，规范保养下可满足15万公里使用周期 ，低速顿挫感较轻微。昂科威的9AT变速箱技术成熟，但老车主反映“年限久后易漏油漏水” ，需定期检查密封件 ，部分车型搭载的48V轻混系统可能增加后期维护成本 。
为什么别克车不建议买质量不好小毛病多关于质量问题车主们抱怨比较多的是变速箱有异响、电子设备容易失灵 、做工质量差等 。降价快别克新车优惠幅度大，某些车型才两个月就已经有1万元的降价 ，导致车辆的保值率降低。
9at变速箱优缺点
AT变速箱的优点主要包括： 更宽的齿比范围：由于具有9个前进挡位 ，9AT变速箱能够提供更宽泛的齿比范围。这使得车辆在不同驾驶条件下可以更好地平衡动力输出和燃油经济性，例如在高速行驶时能够降低转速以减少燃油消耗 。
AT变速箱的优点主要包括省油以及加速快，而缺点则主要体现在成本高 、故障点多以及可承受扭矩变小等方面 。优点： 省油：9AT变速箱具有多挡位设计 ，每个挡位之间的齿轮落差减小 ，使得在高速时可以在低转速的情况下实现油耗减少。
别克9AT变速箱整体较为耐用 。以下从几方面为你分析：设计上具备耐用优势 。它采用4组行星齿轮 + 6个换挡离合器结构，比6AT多3个挡位 ，在高速120km/h时 ，9挡转速仅2100转左右，而6AT要2800转 ，这样的设计能分摊挡位负荷 ，使磨损更小。
高速长途/拖拽：9AT的齿轮传动效率更高，长时间高负荷运行时更稳定 。寒冷地区：丰田CVT低温保护逻辑较保守 ，冷启动时可能限制转速；别克9AT通过改进油液流动性减少此问题 。结论：若每年行驶里程低于2万公里且驾驶风格温和 ，两者耐用性差异不大；若经常重载或高速长途，9AT机械结构更具优势。
首先 ，9AT变速箱在燃油经济性方面表现卓越 。通过提供丰富的齿轮配比 ，它能使发动机始终保持在最经济、高效的工作区间，从而显著提升燃油利用率，降低油耗 。这意味着驾驶者不仅可以享受更长的续航里程 ，还能在长途驾驶中节省可观的燃油成本。其次 ，该变速箱在加速性能方面也表现出色 。
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