三菱帕杰罗速跑的四驱怎么挂的?
踩下三菱帕杰罗速跑的刹车踏板。拧动三菱帕杰罗速跑的车钥匙 ，启动发动机 。让车辆以怠速运转 。向前推动驱动模式档杆一次 ，开启高速四驱模式。需要注意的是，低速四驱模式需要在车辆静止的状态下 ，才能使用 ，其他档位可以在行驶时切换 。
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三菱帕杰罗v77四驱使用方法 ，三菱帕杰罗速跑挂挡杆旁边有个小一点的四驱杆 。分别是H2H4H4LL4L带数字4的都是四驱模式，H2高速两驱，H4高速四驱 ，H4L高速四驱差速锁锁止 ，L4L低速四驱差速锁锁止 。也就是只有H2是两驱模式，其余三种都是四驱模式。只要把小挡杆挂到四驱上就可以了 。
帕杰罗右边档杆的是什么意思啊.不要专业看不懂的那些回答.【4LLC 、4HLC...
LLc：适用于车辆难以通过的路况 ，如湿滑大坡或乱石滩等 。4LLc是帕杰罗的最强越野状态 ，车辆扭矩放大9倍。但在使用4LLc时，车辆将没有ABS和EBD功能 ，因此驾驶时需要特别小心 ，避免急刹。挂入和挂出4LLc档位时，需要按照特定步骤操作 ，包括停车、挂N档 、拉手刹 、脚离开油门刹车 ，然后挂入或挂出4LLc档位 。
LLc——低速四驱中央锁止状态 。最强越野状态，车辆扭矩放大9倍 ，在你的车动不了的时候 ，或者担心车完全动不了的时候用吧，一般用于爬湿滑大坡（没说地下车库，帕杰罗在4LLc时候 ，上这种坡不用踩油门的） ，或者乱石滩之类使用，大部分的人永远用不到的。
LLc代表低速四轮驱动内配中央差速系统 ，需要强大爬坡能力时使用 ，如最崎岖的地形、道路 、及厚容厚的雪地；4HLc代表高速四轮驱动配中央差速问系统，即便在崎岖的路面也能保持稳定行驶 ，能平均分配四个车轮的动力；4H代表高速四轮驱动 ，加强牵引力，适合度崎岖的道路 。
在变速杆旁边 ，还有一个略小的四挡驱动开关杆 。调节驱动开关杆可以改变车辆的驱动模式 ，包括高速两驱模式的2H，高速四驱模式的4H ，带中央 差速器 系统的高速四驱的4HLc ，带中央差速器系统的低速四驱的4LLc。驱动模式切换 帕杰罗四驱档位使用方法 在变速杆旁边，还有一个略小的四挡驱动开关杆 。
LLC档位：与4HLC档位非常，中央差速器被锁住 ，前后左右轴驱动力分配各一半 ，但是此刻的转速比为9：1，换句话说扭距被放大9倍 。因为它的悬架行程安排较长 ，在多边桥检测中也能有效地确保3个车轮都处在碰地的情况。
超选四驱是一款电子辅助的SS4-II系统 。三菱的超选四驱系统已经有了多年的历史 ，从1990年代初在帕杰罗第二代车型上面应用以来，陆续又在第三代和第四代等车型上装备 ，超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（第二代帕杰罗）变成了现在的电子辅助的SS4-II系统（第四代帕杰罗） 。
帕杰罗的四驱切换技巧有哪些
1 、【太平洋汽车网】帕杰罗的四驱切换技巧：在车辆上坡时 ，全油门，不能松油 ，要保证一定的速度。方向要果断 ，特别是回头弯，要及时不断修正 。遇见车辆转向不足 ，立刻松油 ，车身会自动修正一部分 。手动稳住方向，一旦方向修正，立刻全踩油门继续冲坡。
2、帕杰罗的四驱切换技巧 只要把四驱杆挂在四驱上 ，帕杰罗杆旁边就有标有HHH4L 、L4L的四驱杆 ，H2是两驱模式，其他都是四驱模式 ，其中H4高速四驱 、H4L高速四驱差速锁、L4L低速四驱差速锁是锁死的。
3、H挡：在路况良好的情况下 ，后驱模式可节省燃油，是首选挡位 。4H挡：在雨雪湿滑路面 ，切换至全时四驱 ，显著提升抓地力，确保行驶安全 。4HLC挡位：专为处理泥泞 、坑洼 、散沙等路况设计 ，适用于坡度适中且颠簸的路面 ，提供低扭矩四驱效果。
4、驱动模式切换 切换4LLc低速四驱时，需要将车停下来 ，将档位挂到n档 ，驾驶模式的调整才能生效，而2H 、4H 、4HLc驾驶模式可以在行驶过程中随意切换 。况且帕杰罗越野性能强，道路适应性高 ，切换时机主要看当前路况和综合油耗考虑 。驱动模式详解 2H模式可以达到最好的节油效果。
帕杰罗超选四驱详解
1、帕杰罗四驱结构主要采用的是SS4超选四驱系统 。该系统具有以下特点：分动箱挡位：SS4超选四驱系统的分动箱设有4个挡位 ，分别是2H 、4H 、4HLC、4LLC 。2H挡（高速两驱）：此挡位下车辆为纯后驱状态，有助于保证公路行驶的经济性。
2 、三菱帕杰罗的超级四驱系统融合了全时四驱与非全时四驱的优点 ，为驾驶者提供了应对各种路况的四档选择 。2H挡：后驱模式 ，适合在良好路面上行驶，旨在提升燃油效率；4H挡：全时四驱 ，专为雨雪湿滑路面设计 ，能增强车辆抓地力，确保行驶稳定 。
3 、帕杰罗的超级四驱系统兼顾公路和越野 ，能在铺装与非铺装路面间游刃有余 ，但北美和中国大陆的市场份额有所下滑，可能影响了其普及度。驾驶者可以在100km/h的速度范围内轻松切换2H和4H档位 ，切换过程灵活便捷 。
4、超选四驱系统是一种灵活的车辆驱动方式 ，它能够在2H（两驱高速）和4H（四驱高速）模式间自由切换，为驾驶者提供了更多的选择 。在4H模式下，车辆相当于全时四驱 ，能够提供更好的抓地力和驱动力 ，确保驾驶的稳定性和安全性。而切换到2H模式时，则能实现纯后轮驱动 ，从而提高燃油经济性。
5 、帕杰罗劲畅的四驱系统是该车型的一大亮点 ，其采用的是超选四驱系统，能够随时保持四轮驱动 ，提供出色的越野和操控性能 。该系统采用固定比例分配发动机输出扭矩到前后轮 ，确保车辆稳定性和通过性 。与传统的四驱系统相比，超选四驱系统能更灵活地调整扭矩分配 ，提升车辆的适应性和可靠性。
帕杰罗的四驱切换技巧
1 、【太平洋汽车网】帕杰罗的四驱切换技巧：在车辆上坡时 ，全油门，不能松油 ，要保证一定的速度 。方向要果断 ，特别是回头弯，要及时不断修正 。遇见车辆转向不足，立刻松油 ，车身会自动修正一部分。手动稳住方向 ，一旦方向修正，立刻全踩油门继续冲坡 。
2、帕杰罗的四驱切换技巧 只要把四驱杆挂在四驱上 ，帕杰罗杆旁边就有标有HHH4L、L4L的四驱杆 ，H2是两驱模式，其他都是四驱模式 ，其中H4高速四驱 、H4L高速四驱差速锁 、L4L低速四驱差速锁是锁死的 。
3、H挡：后驱模式 ，适合在良好路面上行驶，旨在提升燃油效率；4H挡：全时四驱 ，专为雨雪湿滑路面设计 ，能增强车辆抓地力，确保行驶稳定。4HLC挡：针对泥泞 、坑洼 、散沙等颠簸路况 ，提供低扭矩四驱效果 ，帮助车辆轻松穿越；4LLC挡：面对大坡度路况，提供大扭矩四驱效果，助力车辆顺利上坡 。
4、H挡：在路况良好的情况下 ，后驱模式可节省燃油 ，是首选挡位 。4H挡：在雨雪湿滑路面，切换至全时四驱 ，显著提升抓地力 ，确保行驶安全。4HLC挡位：专为处理泥泞 、坑洼 、散沙等路况设计，适用于坡度适中且颠簸的路面 ，提供低扭矩四驱效果 。
三零帕杰罗四驱使用方法
【太平洋汽车网】挂档杆旁边有个小一点的四驱杆 ，分别是H2H4H4LL4L，带数字4的都是四驱模式 ，H2高速两驱 ，H4高速四驱，H4L高速四驱差速锁锁止 ，L4L低速四驱差速锁锁止 。只要把小档杆挂到四驱上就可以了。
在变速杆旁边 ，还有一个略小的四挡驱动开关杆。调节驱动开关杆可以改变车辆的驱动模式，包括高速两驱模式的2H，高速四驱模式的4H ，带中央 差速器 系统的高速四驱的4HLc ，带中央差速器系统的低速四驱的4LLc 。驱动模式切换 帕杰罗四驱档位使用方法 在变速杆旁边，还有一个略小的四挡驱动开关杆 。
踩下三菱帕杰罗速跑的刹车踏板。拧动三菱帕杰罗速跑的车钥匙 ，启动发动机 。让车辆以怠速运转 。向前推动驱动模式档杆一次 ，开启高速四驱模式。需要注意的是，低速四驱模式需要在车辆静止的状态下 ，才能使用 ，其他档位可以在行驶时切换 。
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我是微盟号的签约作者“sqyy”！
希望本篇文章《帕杰罗四驱使用方法(帕杰罗四驱工作原理图)》能对你有所帮助！
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本文概览：三菱帕杰罗速跑的四驱怎么挂的? 踩下三菱帕杰罗速跑的刹车踏板。拧动三菱帕杰罗速跑的车钥匙，启动发动机。让车辆以怠速运转。向前推动驱动模式档杆一次，开启高速四驱模式。需要注意的是...