别克威朗用的什么变速箱
别克威朗根据车型不同 ，提供了三种变速箱选择：6速手动（2019年取消手动车型） 、6速手自一体和7速双离合。其中 ，5L发动机与6速手自一体变速箱相匹配，而5T发动机则与7速干式双离合变速箱相得益彰 。7速DCG智能双离合变速箱 ，将手动变速箱的高效传递与自动变速箱的便捷性完美融合 。
别克威朗Pro采用的是CVT变速箱 ，这种变速箱采用了钢链式结构，相比传统的钢带式变速箱，其可靠性 、耐用性以及传动效率都得到了显著提升。CVT变速箱的模拟工作平顺 ，换挡时没有顿挫感 ，提升了驾驶的舒适性和平顺性 。
变速箱质量可靠：威朗采用的是通用性的第三代6AT变速箱，这款变速箱在质量上表现可靠 ，换挡平顺 ，能够提升驾驶的舒适性和车辆的燃油经济性 。存在小毛病：尽管2016款别克威朗在整体质量上表现不错，但也有车主反映存在一些小毛病。例如 ，有车主提到在起步阶段发动机噪音大、动力不足 ，以及油耗偏高的问题。
威朗三大件质量咋样
1 、威朗的三大件（发动机 、变速箱、底盘）质量整体表现良好 。发动机：威朗的发动机动力性能强劲 。例如，别克威朗Pro 5T发动机的最大功率可达135kW ，最大扭矩为250Nm ，这样的动力参数足以媲美很多低功率的0T发动机。该发动机质量可靠，经过市场检验 ，获得了广泛的认可与好评 ，且多次获得行业内的相关奖项 。
2、威朗和朗逸均采用了符合国六排放标准的引擎 。威朗装备了3T三缸发动机，其动力表现尤为突出，最大功率达到165马力。相比之下 ，朗逸的最大扭矩更为强劲 ，达到250牛米，但其最大功率为150马力 。在燃油选择方面 ，朗逸推荐使用85号及以上的汽油 ，而威朗则更经济，仅需92号汽油即可 。
3 、如今 ，别克威朗采用了通用的第三代6AT变速器 ，相比以往的版本，安全性有了显著提升。总的来说 ，别克威朗的三大件质量可靠 ，是消费者可信赖的选择 。
4 、综合来看，别克威朗的三大件质量可靠 ，性能出色 ，能够为用户提供稳定、舒适且安全的驾驶体验 。
2015款别克威朗变速箱故障
款别克威朗变速箱故障主要表现为换挡顿挫和动力中断。 故障现象 换挡顿挫：在换挡过程中，尤其是在低速行驶时频繁换挡，容易出现顿挫感 ，影响驾驶的平顺性 。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面出现问题导致的 。
款别克威朗可能会出现一些变速箱故障。这款车的变速箱故障表现多样。比如顿挫感 ，在换挡时会有明显的顿挫，影响驾驶的平顺性 。还有可能出现异响 ，行驶过程中变速箱部位发出异常声音 。另外 ，换挡延迟也是常见问题，该换挡时不能及时响应。导致这些故障的原因有不少 。
款别克威朗的通病主要包括行驶系统问题 、制动系统问题、变速箱问题以及中控大屏问题 。行驶系统问题：轮胎容易出现异常磨损 ，胎面磨损不均匀 ，可能导致车辆在行驶过程中出现跑偏或抖动的情况，影响驾驶稳定性和安全性。
款别克威朗存在一些较为常见的问题 。首先是发动机方面 ，部分车辆可能出现发动机抖动的情况 。这可能是由于多种原因导致 ，比如节气门积碳过多影响进气量，火花塞点火性能下降等。其次 ，变速箱顿挫也是一个比较突出的问题 。在换挡过程中 ，尤其是低速行驶时频繁换挡，容易出现顿挫感，影响驾驶的平顺性 。
别克威朗双离合变速箱10万公里异响,发动机故障
别克威朗双离合变速箱10万公里后出现异响和发动机故障 ，可能与变速箱分离轴承故障 、变速箱油问题 、变速器轴承磨损等多种因素有关 ，同时发动机故障可能与发动机积碳、进排气系统漏气等有关。
故障现象 换挡顿挫：在换挡过程中，尤其是在低速行驶时频繁换挡 ，容易出现顿挫感 ，影响驾驶的平顺性 。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面出现问题导致的 。 动力中断：部分车主反映，在行驶里程达到4万公里左右时 ，可能会遭遇变速箱阀体损坏导致的动力中断问题。
存在问题：顿挫：由于双离合的先天结构限制 ，威朗双离合5T在某些情况下可能会出现顿挫感，特别是在低速换挡时。低速控制难度：低速行驶时 ，双离合的换挡逻辑可能不够智能 ，导致车辆控制起来相对困难 。异响：部分威朗双离合5T车型在行驶过程中可能会出现异响，这可能与双离合的磨损或调整有关 。
不过 ，别克威朗也存在一些需要注意的地方。CVT变速箱长期高负荷使用需注意保养 ，避免暴力驾驶；双离合车型偶发异响反馈，建议优先试驾体验 。另外，在寒冷地区电子驻车系统可能偶发响应延迟 ，建议定期升级电控系统 。
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